物流運(yùn)輸需求可以通過(guò)以下方法完成：使用私營(yíng)的車(chē)隊(duì)設(shè)備，與專(zhuān)業(yè)物流運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同，或者向提供以單獨(dú)裝運(yùn)為條件的運(yùn)輸承運(yùn)商預(yù)定服務(wù)。不同的運(yùn)輸方式具有不同的特點(diǎn)，今天濟(jì)南物流就介紹下物流運(yùn)輸都有哪些方式及其特點(diǎn)。
　　1. 鐵路運(yùn)輸
　　鐵路運(yùn)輸是陸地長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。由于其貨?chē)在固定的軌道線路上行駛，可以自成系統(tǒng)，不受其他運(yùn)輸條件影響。軌道行駛阻力小、不需頻繁的啟動(dòng)制動(dòng)、可重載高速運(yùn)行及運(yùn)輸單位大等優(yōu)點(diǎn)，從而使運(yùn)費(fèi)降低。
　　2. 公路運(yùn)輸
　　公路運(yùn)輸是較普及的一種陸路運(yùn)輸方式。其優(yōu)點(diǎn)是在空間和時(shí)間方面具有充分的優(yōu)越性，不受線路和停車(chē)站的約束，只要沒(méi)有特別的障礙，汽車(chē)都可以到達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)從發(fā)貨人到收貨人之間門(mén)對(duì)門(mén)直達(dá)輸送。
　　在規(guī)劃物流體系時(shí)，必須精確地保持運(yùn)送成本和效率質(zhì)量之間的平衡。有些情況下，低成本和慢運(yùn)送是令人滿(mǎn)意的；而有些情況下，極速效率是完成工作方針的關(guān)鍵。發(fā)掘并管理所期望的低成本、高質(zhì)量的運(yùn)送，是運(yùn)送物流基本的一項(xiàng)責(zé)任。
　　從運(yùn)輸物流系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)看，運(yùn)輸成本、運(yùn)輸速度、運(yùn)輸一致性這三個(gè)因素對(duì)運(yùn)輸需求來(lái)講是很重要的。運(yùn)輸成本是指為兩個(gè)地理位置間的運(yùn)輸所支付的款項(xiàng)以及與行政管理和維持運(yùn)輸中的存貨有關(guān)的費(fèi)用，物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該利用能把系統(tǒng)總成本降到較低程度的運(yùn)輸。
　　物流行業(yè)正在發(fā)展中，隨著電子商務(wù)及網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，在當(dāng)今社會(huì)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。以上就是物流運(yùn)輸?shù)姆绞郊捌涮攸c(diǎn)，不同的運(yùn)輸方式具有不同的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，只有根據(jù)實(shí)際情況選擇，才更能保證低成本高質(zhì)量的運(yùn)輸。